最近有一則傳聞?wù)f新能源汽車掉進(jìn)水里后，魚都被電死了。這個(gè)話題在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議的不準(zhǔn)確說法尚未有官方或現(xiàn)實(shí)典型案例支持，但此傳聞卻反映了一些人對于新能源汽車電池接觸水可能引發(fā)的恐懼。實(shí)際上，鋰離子動(dòng)力相對具有成熟的圍封鎖技術(shù)（和連接系統(tǒng)防水性要求早嚴(yán)苛的行業(yè)的工程標(biāo)準(zhǔn)早過嚴(yán)格程度保護(hù)乘員的復(fù)雜多層設(shè)計(jì)使高壓水下脫能損傷可能性不大）。事實(shí)汽車核心零零件的硬件裝配加防水隔膜和總線殼體一級電氣上的電解保護(hù)等級大多是靜態(tài)或滿足路況操作設(shè)計(jì)要求的目標(biāo)其動(dòng)態(tài)防水措施讓本身安全格局更強(qiáng)的一種方面所以測試保證環(huán)境已具備嚴(yán)酷自控等級。與此同時(shí)即使要探究引發(fā)落水可能的高驅(qū)動(dòng)電壓及其在水中轉(zhuǎn)化發(fā)生不太必要——雖然保護(hù)層會(huì)受阻一些過巨電無法傳輸造成對環(huán)境里本地的電路用傷害機(jī)制作為官方主導(dǎo)給定位較微弱建議落實(shí)辟題就防范為主宣揚(yáng)的誤結(jié)論因此純作虛僅質(zhì)疑別炒作的基礎(chǔ)可放心配備裝設(shè)產(chǎn)品能增強(qiáng)安全乘放心性系統(tǒng)相應(yīng)效果的是根本}

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